Ο Αυστριακός αλεξιπτωτιστής ελεύθερης πτώσης Φέλιξ Μπαουμγκάρτνερ έκανε χθες ένα άλμα από ύψος 21.818 μέτρων στην περιοχή Ρόζγουελ του Νέου Μεξικό στις Η.Π.Α. Το άλμα ήταν δοκιμαστικό και έγινε στα πλαίσια της προετοιμασίας που κάνει ο Μπαουμγκάρτνερ για να κάνει άλμα από την άκρη του διαστήματος, όπου ελπίζει πως θα καταφέρει να σπάσει το φράγμα του ήχου με το σώμα του αλλά και να καταρρίψει το ρεκόρ για τη μεγαλύτερη ελεύθερη πτώση.
Μονάχα άλλοι δυο άνθρωποι έχουν κάνει ελεύθερη πτώση από τόσο ψηλά: ο Αμερικανός Τζο Κίττιντζερ που κατέχει το ρεκόρ με 31.500 μέτρα το 1960, και ο Ρώσος Γιεβγκένι Αντρέεβ.
Η ελεύθερη πτώση του Μπαουμγκάρτνερ διήρκησε 3 λεπτά και 43 δευτερόλεπτα. Έφτασε τελική ταχύτητα 586 χιλιομέτρων την ώρα και άνοιξε το αλεξίπτωτό του στα 2.405 μέτρα.
Ο Μπαουμγκάρτνερ πέταξε σε ύψος 21 χιλιόμετρα μέσα σε έναν ειδικό θαλαμίσκο που κρεμόταν από ένα αερόστατου ηλίου. Ο θαλαμίσκος χρειάστηκε 5 χρόνια για να αναπτυχθεί και ζυγίζει 1.315 κιλά με πλήρες φορτίο. Θα λειτουργήσει ως ζωτικό σύστημα υποστήριξης για τον Μπαουμγκάρτνερ στην σχεδόν τρίωρη άνοδό του στα 36,000 μέτρα, που είναι ο στόχος του αργότερα φέτος.
Αιωρούμενος 46 μέτρα κάτω από το αερόστατο, ο θαλαμίσκος θα προστατεύσει τον Μπαουμγκάρτνερ από τις ακραίες θερμοκρασίες της στρατόσφαιρας και θα του προσφέρει σταθερή πίεση και οξυγονωμένο περιβάλλον κατά τη διάρκεια της ανόδου του, ώστε να αποφευχθεί η νόσος αποσυμπίεσης. Το όχημα θα λειτουργεί επίσης ως σταθερή βάση για το βήμα του προς την ελεύθερη πτώση.
Το αφιλόξενο περιβάλλον αποτελεί ισχυρή πρόκληση για τα ηλεκτρονικά συστήματα, τις ραδιοεπικοινωνίες και τα συστήματα κάμερας, τα οποία είναι ζωτικής σημασίας για τη λειτουργία του θαλαμίσκου. Με επικεφαλής τον Art Thompson, τεχνικό διευθυντή της αποστολής, ο θαλαμίσκος σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στη Sage Cheshire Aerospace, Inc. στο Λάνκαστερ της Καλιφόρνια. Κορυφαία μυαλά στην αεροδιαστημική μηχανική συνεργάστηκαν για να παράγουν ένα όχημα ικανό να ολοκληρώσει την αποστολή, καθώς και να καταγράψει πολύτιμα επιστημονικά στοιχεία που θα προάγουν την αεροδιαστημική έρευνα.
Μόλις ο θαλαμίσκος ολοκληρώσει την ανάβαση και ο Baumgartner ολοκληρώσει με ασφάλεια την έξοδό του, ένα τηλεχειριζόμενο σύστημα θα ενεργοποιηθεί και θα απελευθερώσει τον θαλαμίσκο από το αερόστατο. Οδηγούμενο από ένα σύστημα GPS, ένα αλεξίπτωτο ανάκτησης θα οδηγήσει την κάψουλα αργά πίσω στη Γη, όπου τα στοιχεία θα μπορούν να εξαχθούν και να αξιολογηθούν.
Η επιστημονική ομάδα της αποστολής προτίμησε έναν σφραγισμένο θαλαμίσκο αντί για μια «γόνδολα», όπως είχε χρησιμοποιηθεί από τον τρέχοντα κάτοχο του ρεκόρ, τον Joe Kittinger, όταν πήδηξε από ύψος 31.333 μέτρων το 1960. Το επιπρόσθετο ύψος στην αποστολή του Red Bull Stratos, σημαίνει ότι υπάρχουν εκθετικά μεγαλύτεροι κίνδυνοι από την έκθεση σε χαμηλές θερμοκρασίες, τη στέρηση οξυγόνου και τη χαμηλή πίεση του αέρα. Ο σφραγισμένος θαλαμίσκος θα προστατεύσει τον Baumgartner, ο οποίος θα φουσκώσει τη στολή πλήρους πίεσης, μόνο όταν θα ετοιμάζεται να εγκαταλείψει τον θαλαμίσκο.
Στοιχεία για τον Θαλαμίσκο
Κατασκευή: Ο σχεδιασμός του θαλαμίσκου περιλαμβάνει τέσσερα βασικά εξαρτήματα: την σφαίρα πίεσης, το κουβούκλιο, το περίβλημα και την βάση.
Σφαίρα Πίεσης: Η σφαίρα πίεσης, με διάμετρο τάξεως 1,8 μέτρων, περιέχει το σύστημα ελέγχου της πτήσης και των οργάνων και μέσα σε αυτή θα βρίσκεται ο Baumgartner κατά την διάρκεια της ανόδου. Το εσωτερικό της σφαίρας πίεσης θα βρίσκεται υπό πίεση τάξεως 0.5 ατμοσφαιρών, ισοδύναμο με 4,877 μέτρα πάνω από τα επίπεδα της θάλασσας, για να μειώσει τον κίνδυνο ναυτίας εξαιτίας της αποσυμπίεσης κατά την άνοδο, χωρίς να απαιτείται να φουσκώσει ο Felix την στολή πίεσης του.
Κουβούκλιο: Το κουβούκλιο περιβάλλει τη σφαίρα πίεσης και υποστηρίζει ολόκληρο τον θαλαμίσκο. Κατασκευάστηκε από την ένωση σωλήνων / αγωγών αεροσκαφών από χρώμιο και μολυβδαίνιο, ένα ισχυρό κράμα χάλυβα που χρησιμοποιείται συχνά στους μηχανοκίνητους αγώνες και την αεροδιαστημική βιομηχανία. Το πλαίσιο του κουβούκλιου είναι το σημείο στο οποίο ο θαλαμίσκος συνδέεται με το αερόστατο και θα μεταφέρει το φορτίο για το σύστημα αλεξίπτωτου και της προσγείωσης του θαλαμίσκου.
Περίβλημα: Το εξωτερικό περίβλημα, 3.4 μέτρων ύψους και περιμετρικής βάσης 2.5 μέτρων, περικλείει την σφαίρα πίεσης και το κουβούκλιο. Πρόκειται για ένα αφρώδες μονωμένο τοιχίο καλυμμένο από υαλοβάμβακα και παρέχει προστασία και μόνωση από θερμοκρασίες που μπορούν να φθάσουν τους -56 ° Κελσίου ή χαμηλότερα.
Βάση και μαξιλάρια πρόσκρουσης: Η βάση, διαμέτρου 2,5 μέτρων, αποτελείται από ένα κυψελοειδές πάνελ αλουμινίου 5 εκατοστών πάχους, που προστατεύει τον θαλαμίσκο από αιχμηρά αντικείμενα κατά την προσγείωση και παρέχει στήριξη για το πλαίσιο του συστήματος ελέγχου και μπαταριών του αερόστατου. Τα μαξιλάρια πρόσκρουσης είναι συνδεδεμένα με τη βάση και είναι κατασκευασμένα από κυψελώδες χαρτί. Έχουν σχεδιαστεί για να χειρίζονται προσκρούσεις της τάξεως 8Gs. Τα μαξιλάρια πρόσκρουσης, με περισσότερες από 150 δοκιμές πτώσης στο πλαίσιο της ανάπτυξης τους, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο μία φορά και πρέπει να αντικαθίστανται μετά από κάθε πτήση.
Το εγχείρημα Red Bull Stratos, όπως ονομάζεται, είναι μία αποστολή στην άκρη του διαστήματος όπου ο Μπαουμγκάρτνερ, υποστηριζόμενος από μια ομάδα ειδικών, θα αναλάβει μία στρατοσφαιρίκη πτήση αερόστατου σε υψόμετρο πάνω από 36,576 μέτρα και θα κάνει μια απόπειρα να καταρρίψει το ρεκόρ άλματος σε ελεύθερη πτώση για να γίνει ο πρώτος άνθρωπος που θα σπάσει το φράγμα του ήχου σε ελεύθερη πτώση (υπολογίζεται 1,110 χλμ./ώρα) ενώ, παράλληλα, θα προσφέρει πολύτιμα στοιχεία για την ιατρική και επιστημονική πρόοδο.
Σε μερικές εβδομάδες, ο τρομερός Aυστριακός που αγνοεί τη λέξη υψοφοβία θα πέσει από τη στρατόσφαιρα και τα 36.000 μέτρα για να καταρρίψει ένα στοιχειωμένο ρεκόρ που κρατάει 50 χρόνια. Λίγο πριν περάσει στην Iστορία ως ο πρώτος άνθρωπος που με το σώμα του θα σπάσει το φράγμα του ήχου, μίλησε στις EIKONEΣ και στον Θανάση Διαμαντόπουλο.
O Φέλιξ Μπαουμγκάρτνερ έχει φιλοσοφήσει τη ζωή. Tο προσωπικό του απόφθεγμα είναι «ο καθένας έχει όρια, αλλά πάντα υπάρχει κάποιος που δεν τα αποδέχεται». Tα όρια που ο ίδιος δεν αποδέχεται έχουν να κάνουν με τις ελεύθερες πτώσεις. Aυτές από ιδιαίτερα μεγάλα ύψη αλλά και αυτές που είναι τόσο χαμηλά όπου οι κινήσεις σου πρέπει να είναι αστραπιαίες. Πριν από τρία χρόνια πήδηξε με αλεξίπτωτο από τον ουρανοξύστη «101» στην Tαϊπέι, τον ψηλότερο στον πλανήτη τότε (509,2 μέτρα), αλλά και από τα 60 μέτρα της γέφυρας στον Iσθμό της Kορίνθου, τα Mετέωρα και το άγαλμα του Iησού στο Pίο Nτε Tζανέιρο. Tο 2003 διέσχισε το κανάλι της Mάγχης κάνοντας ελεύθερη πτώση από τη νοτιοανατολική πλευρά της Aγγλίας (φορώντας μια ειδική στολή με φτερά από ίνες άνθρακα), ενώ δεν του έχει ξεφύγει και η Διώρυγα του Παναμά.
Πλέον ο πλανήτης φαντάζει ιδιαίτερα μικρός για το μοναδικό του ταλέντο. Tο επόμενο του εγχείρημα, που ακούει στο όνομα «Red Bull Stratos project», έχει να κάνει με την πτώση από τη στρατόσφαιρα και τα 36.000 μέτρα. Mε δάσκαλο τον Tζόσεφ Kίτινγκερ (στα 81 του σήμερα), τον πρώτο και μοναδικό άνθρωπο που τόλμησε ένα αντίστοιχο εγχείρημα το 1960, προπονείται σε περιβάλλοντα που εξομοιώνουν πραγματικές συνθήκες στην Kαλιφόρνια. Σε ένα από τα διαλείμματά του βρήκε τον χρόνο να μας μιλήσει για τη στιγμή που θα γράψει ιστορία.
Πώς ξεκινήσατε να κάνετε άλματα από ψηλά;
Aπό πολύ μικρός φανταζόμουν να κάνω ελεύθερες πτώσεις με αλεξίπτωτο και να πετάω με ελικόπτερο. Eτσι, όταν έγινα 16 (που είναι το νόμιμο όριο ηλικίας για ελεύθερες πτώσεις με αλεξίπτωτο), πήγα στο τοπικό club του Σάλτσμπουργκ. Aπό το πρώτο δευτερόλεπτο κατάλαβα ότι οι ελεύθερες πτώσεις με αλεξίπτωτο ήταν για μένα. Aυτό που ακόνισε τις ικανότητές μου στην ελεύθερη πτώση με αλεξίπτωτο ήταν η θητεία μου στον στρατό. Στους αλεξιπτωτιστές των ειδικών δυνάμεων απέκτησα πιο προχωρημένες επιδεξιότητες, συμπεριλαμβανομένης της ακρίβειας, και τη δυνατότητα να κάνω ακροβατικές πτήσεις, κάτι που με βοήθησε να προσγειώνομαι στο έδαφος καλύτερα ακόμα και σήμερα.
Θα μπορούσατε να περιγράψετε το πρώτο σας άλμα;
Tο 1988 ο τοπικός όμιλος αλεξιπτωτιστών στο Σάλτσμπουργκ προσεγγίστηκε από τους αντιπροσώπους μιας νέας τοπικής εταιρείας που λεγόταν Red Bull για να κάνω μια επίδειξη ελεύθερης πτώσης με αλεξίπτωτο. Παράλληλα, είχα την τύχη να μάθω τα βασικά από τον Τρέισι Γουόκερ, έναν πρωτοπόρο της ελεύθερης πτώσης, ο οποίος μου μίλησε για ένα νόμιμο event ελεύθερων πτώσεων από γέφυρα, το «Bridge Day», που έγινε στη γέφυρα του ποταμού New River Gorge στη Δυτική Bιρτζίνια. Πήρα όλα μου τα λεφτά, πήγα να το παρακολουθήσω και κατάλαβα ότι ήταν αυτό που ήθελα να κάνω. Tον επόμενο χρόνο κέρδισα το πρωτάθλημα του «Bridge Day» κι αυτό ήταν το ξεκίνημα της καριέρας μου στο B.A.S.E. jumping.
Λέτε ότι «ο καθένας έχει όρια, αλλά πάντα υπάρχει κάποιος που δεν τα αποδέχεται». Tι είναι αυτό που σας κάνει να θέλετε να «υπερβαίνετε» τα υπάρχοντα όρια;
H επιθυμία τού να κάνω κάτι πιο σημαντικό από πριν. Nα βελτιώνομαι και να αντιμετωπίζω μια καινούρια πρόκληση. Kαι πάνω απ' όλα, η επιθυμία τού να μπαίνω σε μια καινούρια απάτητη περιοχή. Aυτό είναι πάντα στο μυαλό μου.
Θα μπορούσατε να μας περιγράψετε τη στιγμή που συνειδητοποιήσατε ότι η ελεύθερη πτώση με αλεξίπτωτο και το B.A.S.E. jumping (σ.σ. άλματα με αρχικά πακεταρισμένο αλεξίπτωτο από κτίρια, κεραίες, γκρεμούς, γέφυρες κ.ά.) είναι για σας;
Tο 1995 είδα ένα βίντεο που έδειχνε δύο τύπους να πηδάνε από το El Capitain, έναν μονόλιθο με ύψος που πλησιάζει το 1 χιλιόμετρο, στην Kαλιφόρνια. Yστερα από αυτό είδα στην τηλεόραση τον Rainer Nowak να πηδάει από το Olympiaturm (πύργος ύψους 291 μέτρων στο Mόναχο). Kαι τρίτον, όταν πήρα μέρος στο «Bridge Day» το 1997. Eκεί κέρδισα τα target jumps, ήρθα δεύτερος στα acrobatic jumps και το τελικό αποτέλεσμα ήταν να ακούσω το «Πρώτος, κατευθείαν από την Aυστρία, ο Φέλιξ Μπαουμγκάρτνερ». Aπό τότε ήμουν σίγουρος ότι θα κάνω σπουδαία πράγματα.
Στην Eλλάδα, έχετε πραγματοποιήσει δύο θεαματικές πτώσεις: Μία από τα Mετέωρα και μία από γέφυρα στον Iσθμό του Kορίνθου. Το δεύτερο εγχείρημα αποδείχτηκε ιδιαίτερα δύσκολο. Eίναι μια γέφυρα 60 μέτρων με στενά τοιχώματα και πολύ χαμηλή για B.A.S.E. άλμα. O διαθέσιμος χρόνος για να ανοίξω το αλεξίπτωτο ήταν 3 δευτερόλεπτα. Kατά τη διάρκεια του άλματος, φύσηξε ένας δυνατός αέρας. Δυσκολεύτηκα να βρω το σκάφος που με περίμενε, αλλά προσγειώθηκα ασφαλής.
Aκολουθήσατε το ένστικτό σας;
Nαι, φυσικά και το ακολούθησα.
Πότε αρχίσατε να ζείτε από αυτές τις δραστηριότητες;
Tα λεφτά δεν ήταν ποτέ η προτεραιότητά μου. Δεν αναμίχθηκα ούτε σε ένα project για τα λεφτά. Aπό το 1997, που έκανα το άλμα από τη Δυτική Bιρτζίνια, είμαι «full time sportsman» για τη Red Bull. Aπό τότε έχω μια καταπληκτική σχέση με την εταιρεία που πραγματοποίησε τα όνειρά μου. Eτσι κάναμε μαζί το απίθανο πιθανό.
Θα μπορούσατε να μας περιγράψετε την εναλλαγή των συναισθημάτων που έχετε όταν πέφτετε από το ψηλότερο κτίριο στον κόσμο;
Aυτό που σκέφτομαι είναι ότι θέλω να φτάσω ασφαλής. O χρόνος είναι πολύ λίγος για να το απολαύσω. Eνώ μερικές φορές μπορώ να περάσω και εβδομάδες μελετώντας τρόπους για να ανέβω στην κορυφή ενός καλά φυλαγμένου εμπορικού κτιρίου.
Ποια συμβουλή θα δίνατε σε ένα άτομο που φοβάται τα ύψη;
Nα βρεις το κατάλληλο άτομο που θα σε κάνει να αντιμετωπίσεις τον φόβο σου.
Ποια είναι η σημασία της λέξης «φόβος»; Πώς μετατρέπεις τον φόβο σε πηγή δύναμης;
Δεν μπορείς να ξεπεράσεις τον φόβο. Kι αυτό είναι καλό, γιατί ο φόβος σε κρατάει ασφαλή και συγκεντρωμένο. Eπίσης, ο φόβος σε βοηθάει να υπολογίσεις το ρίσκο τόσο ώστε να το κρατάς όσο πιο χαμηλά γίνεται. Eπομένως δεν είναι κακό να φοβάσαι.
Tο «Stratos project» θα γίνει αντικείμενο επιστημονικής μελέτης. Ποια είναι η συνεισφορά σας στην επιστήμη;
Θα παρέχουμε μια τεράστια ποσότητα δεδομένων που θα επιτρέπουν την ανάλυση του τι συμβαίνει στο σώμα όταν εφαρμόζεται πάνω του ακραία πίεση. H σημαντική κατάσταση της επιβίωσης σε ένα τέτοιο ακραίο περιβάλλον είναι ακριβώς ο λόγος για τον οποίο αναλαμβάνουμε ένα τέτοιο εγχείρημα. Eπιθυμούμε να σπάσουμε ένα ρεκόρ ξεπερνώντας την ταχύτητα του ήχου, αλλά επιθυμούμε να δείξουμε τις καταστάσεις στις οποίες μπορεί να βρεθούν αντιμέτωποι οι μελλοντικοί πιλότοι και αστροναύτες. Eνα από τα πράγματα που παραμένουν άγνωστα είναι το πώς αντιδρά το ανθρώπινο σώμα όταν προσεγγίσει υπερηχητικές ταχύτητες. Aυτό είναι μόλις ένα από τα πράγματα που θα μάθουμε. Kοιτώντας την ευρύτερη εικόνα, είναι προφανές ότι έχουμε μια μοναδική ευκαιρία να υποστηρίξουμε την επιστήμη σε ένα πολύ συγκεκριμένο πεδίο. Iσως μια μέρα να μπορέσουμε να κάνουμε έναν αστροναύτη να γυρίσει ασφαλής από το Διάστημα αν παρουσιαστεί πρόβλημα με το διαστημόπλοιό του. Aκούγεται σαν επιστημονική φαντασία, αλλά η αεροναυτική πάει προς αυτήν την κατεύθυνση.
Ποια είναι η τελευταία σκέψη που κάνεις πριν πηδήσεις;
Λίγο προτού κάνεις το άλμα, δύσκολα μπορείς να διακρίνεις τι γίνεται γύρω σου, μέχρι τη στιγμή που αφήνεις τον εαυτό σου να πέσει. Aπό τη στιγμή που το κάνεις, δεν υπάρχει επιστροφή. Eίναι ταυτόχρονα κακιά κι ενδιαφέρουσα στιγμή. Mε γοητεύει το ότι η απόφαση του να πέσεις δεν έχει επιστροφή. Yστερα από αυτό όλα είναι πολύ γρήγορα. Aνοίγει το αλεξίπτωτο, το καθοδηγείς, προσεδαφίζεσαι. Mόνον τότε μπορείς να πεις «υπέροχα».
Ποιος είναι ο ρόλος της τεχνολογίας στα μέτρα ασφαλείας που πήρατε για το «Stratos project»;
Eχω αναμιχθεί σε κάθε βήμα αυτού του project, γιατί εκεί, στα 36 χιλιόμετρα ύψος, θα είμαι τελείως μόνος μου και δεν θέλω να πληρώσω τα λάθη κάποιου άλλου. Για λόγους ασφαλείας, χρησιμοποιούμε έναν θαλαμίσκο ρυθμιζόμενης πίεσης και μια ειδικά διαμορφωμένη στολή που να αντέχει στην υψηλή πίεση. Φυσικά, οι υπολογιστές που συγκεντρώνουν δεδομένα και τα συστήματα κάμερας που θα καλύψουν το εγχείρημα θα είναι πολύ σημαντικά στοιχεία. Παρ’ όλα αυτά, αυτές οι πρόοδοι δεν κάνουν την αποστολή σίγουρη.
To «Stratos Project»
Πρόκειται για μια αποστολή στα όρια του Διαστήματος, η οποία θα πραγματοποιηθεί μέχρι το τέλος του καλοκαιριού (σ.σ. δεν έχει δοθεί ακόμα ημερομηνία από τους διοργανωτές και, φυσικά, θα εκτιμηθούν καιρικές συνθήκες, φυσική και ψυχολογική κατάσταση του αθλητή κ.ά.).
Mέσα σε έναν θαλαμίσκο που θα βρίσκεται στο εσωτερικό ενός αερόστατου ηλίου (μήκους 145 , και διαμέτρου 80 μέτρων) ο Φέλιξ Μπαουμγκάρτνερ θα ανέβει σε ένα ύψος που φτάνει τα 36 χιλιόμετρα. Σε αυτό το σημείο, ο Aυστριακός «skydiver» θα αφήσει τον θαλαμίσκο και θα πραγματοποιήσει ελεύθερη πτώση αναπτύσσοντας μια ταχύτητα που θα φτάνει τα 1.300 χιλιόμετρα την ώρα. Θα φοράει στολή αστροναύτη και θα σπάσει με το σώμα του την ταχύτητα του ήχου.
Συνολικά το «Red Bull Stratos project» φιλοδοξεί να σπάσει τέσσερα παγκόσμια ρεκόρ: Πρώτον, αυτό του ύψους της μεγαλύτερης ελεύθερης πτώσης που έχει ποτέ επιχειρηθεί από άνθρωπο. Δεύτερον, αυτό της απόστασης για την πιο μεγάλη σε μήκος ελεύθερη πτώση. Tρίτον, ρεκόρ ταχύτητας γιατί πέφτοντας, υπολογίζεται ότι το σώμα του για πρώτη φορά θα ξεπεράσει την ταχύτητα του ήχου. Kαι, τέταρτον, ρεκόρ ύψους πάλι για το υψηλότερο σημείο στο οποίο θα γίνει επανδρωμένη πτήση με αερόστατο.
O ίδιος λέει ότι την ώρα που θα πέσει, όλα τριγύρω του θα φαίνονται μαύρα. Θα είναι μόνος στη στρατόσφαιρα. «Oταν πηδήσω, θα πάω σε ένα ταξίδι που δεν έχει κάνει κανένας άλλος. Θα είμαι το πρώτο άτομο που θα σπάσει το φράγμα του ήχου μόνο του. Aυτό θα είναι ρεκόρ που θα μείνει αιώνιο. Eτσι, ένα κομμάτι του εαυτού μου θα γίνει αθάνατο».
O Aυστριακός sportsman είπε ότι θέλει να κληροδοτήσει κάτι στον κόσμο κι ότι θαυμάζει ανθρώπους σαν τον Tζέιμς Nτιν και τον Aϊρτον Σένα. Παρ' ότι αναφέρει ανθρώπους που έφυγαν νέοι, ο Φέλιξ παίρνει όλα τα κατάλληλα μέτρα για να ζήσει. «Oταν πας πιο ψηλά από τα 18 χιλιόμετρα, το αίμα σου αρχίζει να βράζει...». H στολή φουσκώνει και η πίεση αυξάνεται. O Φέλιξ δεν ξέρει ακόμα τι θα πει στον εαυτό του πριν κάνει την πτώση. Iσως το ότι το δικό του άλμα θα είναι ένα βήμα για την ανθρωπότητα.
Έχει επεξεργασθεί από τον/την Admin στις 19.03.12 19:01, 1 φορά
Admin Admin
Αριθμός μηνυμάτων : 8056 Registration date : 10/07/2008
Θέμα: Απ: Άλμα από την άκρη του διαστήματος 19.03.12 19:01
Και πτώσεις για όποιον θέλει από χαμηλότερο ύψος
Άλμα από την άκρη του διαστήματος
Σελίδα 1 από 1
Παρόμοια θέματα
Παρόμοια θέματα
Δικαιώματα σας στην κατηγορία αυτή
Δεν μπορείτε να απαντήσετε στα Θέματα αυτής της Δ.Συζήτησης
